【日系车在中国凉了，但我们简直赢了吗？】说真话，看到日系车在中国卖不动了，我第一反映是承诺。但再一查数据，心里咯噔一下——我们可能承诺早了。

2025年，丰田、本田、日产三家加起来卖了308万辆，比亚迪一家就干了460万辆。日产武汉工场投产不到三年就关了，被岚图7个多亿接办。日系车份额从23%掉到不及10%，看着是真解气。

可你猜怎么着？2025年前九个月，日本对华投资暴增了55.5%，全外洋资举座但是着落了10.4%。丰田在上海砸了50亿，独资建雷克萨斯纯电工场，还头一趟让华东说念主当中国区总司理。

说白了，日企这波操作挺精的：末端阛阓打不外，认了，撤了。但东说念主家回身就往上游钻——电板材料、半导体、光刻胶，全是高利润、高手艺门槛的界限。松下大连电板厂追加37亿，电装、东瀛炭素也往西部投。

我跑汽车线这几年，最深的感受等于：国产车如实牛了，但剥开看，许多中枢零件依然日本的。一辆国产电动车，电板可能是宁德时期的，可隔阂、添加剂、正极材料，大略率依然日本货。光刻胶高端阛阓，日好意思占了95%，我们国产化率连1%皆不到。

换个角度思，这反而是功德。日企主动让出阛阓阵脚，倒逼我们必须进取游攻坚。比亚迪销量跳动日系三巨头总数那天，我写了一句话：末端阛阓的生效仅仅上半场，产业链上游的手艺战，才是信得过的下半场。

中国制造的契机来了，但此次不是拼销量，是拼谁能在中枢材料、精密诞生上站得住。日企用脚投票，59%策动保管或加多在华投资，为什么？因为离开中国供应链，老本太高了，日本我方算过，光初期疏通就要超1.2万亿日元。

别急着喊赢了开云体育，也别说东说念主家败了。人人仅仅换了战场。我们要作念的，是把这场硬仗打漂亮。你合计呢？