海报新闻记者 丛萍 张旭 报谈

热暑夏令，小李掏入手机准备叫车。输入主见解后，系统规划距离 14.6 公里，并自动勾选了快车、特惠快车、惊喜特价等车型。仔细一看，特惠快车"一口价"比庸俗快车低廉 11.3 元，惊喜特价"一口价"又比特惠快车低廉 2.3 元。小李绝不徘徊地去掉其他车型，遴荐了惊喜特价。

惊喜之余，小李也有些嘟囔，这样大的优惠力度，是谁在承担其中的差价？

海报新闻记者梳剃头现，近日，广东清远、江西鹰潭、浙江宁波等多地就廉价竞争等问题约谈部分网约车平台，"一口价"问题首当其冲。一方面，网约车平台为争夺市集份额，推出优惠步履或裁减运价，诱惑更多用户；另一方面，司机群体则面对收入缩水、职责技艺蔓延等问题，这样的"多劳难多得"的困局怎么破？

特惠单剧增，跑 10 单 7 个王人是"一口价"

各大网约车平台为诱惑价钱敏锐型用户、晋升订单量以霸占市集份额，刺激出行需求、提高车辆运用率，由此催生出了"特惠订单一口价"。

凭证平台知道，"特惠订单一口价"是平台基于预估里程和时长，并按照快车及时计价王法规划的预估价为基准，在凭证起绝顶供需等成分进行一定幅度疗养的价钱。

一边是乘客的狂欢，一边却是网约车司机的无奈。

一位网约车司机展示接单纪录，本日跑了 10 单，其中 7 单是特惠订单。

"今天清晨 7 点到现时，我跑了 10 单，其中 7 个是特惠订单。""一翻开确凿全是特惠订单。" 8 月 1 日 12 时许，在济南市中区一处充电站，一些正在恭候充电的网约车司机衔恨着。

"我每天跑 25 单到 30 单，只消七八单不是特惠订单。"网约车司机崔先生说。

网约车司机徐先生在夙夜岑岭期接到的基本王人是特惠订单。

网约车司机徐先生的职责民俗是夙夜岑岭翻开特惠接单，平峰期不接特惠单。他向记者展示了我方 7 月 29 日的活水情况：清晨 7 点到 10 时 10 分，接了 5 单，均为特惠订单；10 点半关闭禁受特惠快车模式，而后直到下昼 17 时，徐先生接了 8 单庸俗单，2 单特惠单。"接那两单是因为一直等，一直莫得庸俗单，只好接了两单特惠。"徐先生说。

当晚 18 时许到 19 时 30 分，徐先生打弛禁受特惠快车模式后，共跑了 5 单，均为特惠订单。

也等于说，7 月 29 日这一天，徐先生职责 12 小时，跑了 20 单，其中有 12 个特惠订单。另外 8 个庸俗快车订单，是在他主动关闭"禁受特惠订单"模式下，熬了六七个小时才攒出来的。

多劳 ≠ 多得？司机称接一个特惠单少赚 30%

关于网约车司机而言，接了特惠订单赢利少，不接特惠订单，等单的技艺就会无穷拉长。这让网约车司机堕入了"多劳难多得"的困局。

记者看望发现，这样的困局许多所在王人存在。在重庆，网约车司机王先生无奈地说："不接特惠单就完不成职责量，接了，赚得又太少。昨年 9 月至 12 月，我只跑快车，不接特惠订单，一样的职责技艺，少赚 70-100 元，莫得办法，本年又启动接特惠订单。"

王先生确认谈，就提起步价之内的订单来说，接乘客需要两三分钟、送乘客需要两三分钟，路上十来分钟，这一单随意跑 20 分钟，如若是特惠订单，平台抽佣后，到司机手里也就 6 元钱附近。" 20 分钟赚 6 块钱，跑起来很沉闷的。特惠订单中，耗尽者享受的优惠部分，王人是咱们司机来买单的。"王先生说。

济南的网约车司机董先生也示意，特惠订单随意少赚 30%，跑得越多，"少赚"的越多，只可靠拚命加多单量来弥补。"喜不心爱王人要接，绝交扣分。你要接庸俗订单，那就得等很长技艺，随意半小时才略接到一单。我现时接的确凿全是特惠订单。"

"一口价"激增背后，运力满盈是主要成分

据交通运载部统计，搁置 2025 年 6 月 30 日，寰球共有 389 家公司获得网约车平台缱绻许可，环比加多 4 家。网约车监管信拒却互系统 6 月份共收到订单信息 7.57 亿单，日均订单环比增长 1.6%。其中，面向乘客、与网约车平台公司共同提供职业的平台（俗称"团聚平台"）完成 2.78 亿单，环比下跌 0.4%。

具体到单个城市，多地网约车运力满盈的问题大宗存在，何况还在捏续。7 月下旬，杭州市发布 2025 年第二季度网约车市集运行监测信息，杭州获得网约车运载证的车辆 14.16 万辆，第二季度新增办证的车辆数为 10614 辆；获得网约车从业资历的驾驶员 41.72 万名，较 2025 年第一季度加多 16083 东谈主。不管是日活车辆、驾驶员、总订单量王人有所增长，但平均到每个司机身上，订单量和营收王人鄙人滑。

近两年，多地发布网约车市集运力饱和预警，教唆司机严慎遴荐干预该行业。

7 月 23 日，太原市交通运载局发布太原市收罗预约出租车行业 2025 年上半年运营情况及风险教唆，每天约有 17641 台剩余运力。单车日均订单量不及 12 单，空驶率达 53%，日均活水不及 160 元，行业收入捏续下滑。

7 月 22 日，惠州市交通运载局雅致发布 2025 年上半年出租汽车市集运行监测数据。现时，惠州网约车日均订单量约 16 单，但其中高达 17037 辆网约车日均订单不及 10 单，占比杰出 51%……

千般迹象标明，网约车行业已干预存量竞争阶段。各大平台间的"价钱战"短期内难以罢手，有计划词，永久廉价竞争极易带来司机利益受损、职业质料下跌等繁衍问题。如安在市集更变与行业程序之间找到均衡？

多地约谈网约车平台，整治算作照旧启动

记者梳剃头现，从国度层面到各个所在，程序网约车行业竞争的算作照旧启动。

5 月 25 日，国度市集监督总局发布了《收罗走动平台收费算作合规指南（征求意见稿）》，以促进平台收费合理透明为指标，指挥平台简化并公示收费名目，优化平台收费机制。

6 月，四川省交通运载厅辘集多部门印发《四川省网约车司机诉求办理提质算作职责决策》，提议将在抽成、派单、判责、用度、合规五方面处罚网约车司机实际诉求，通过重心接续抽成不透明、抽成比例过高（超 30%），以及接续拖欠司机运脚等问题惊奇网约车司机权力。

近日，广东清远、江西鹰潭、浙江宁波等多地就廉价竞争等问题约谈部分网约车平台。

7 月 9 日，江西鹰潭条件各平台严禁通过"一口价"、低于资本价、派特惠单等方式变相强制司机廉价接单，不得通过优惠步履提高抽成比例，平台疗养运价王法时应提前进行公示。

同日，浙江宁波召开网约车平台谈话会，条件各平台严格效用行业自律限定，阻绝坏心无序廉价竞争。

7 月 14 日，广东清远对滴滴出行、花小猪打车、高德出行 3 家网约车团聚平台涉嫌不方正价钱算作烦懑市集纪律进行约谈。

同期，一些城市照旧尝试通过行业协会或策略训诫，股东网约车行业合理订价。举例开云体育(中国)官方网站，8 月 1 日起昆明网约车将运价彭胀市集更变价，探索彭胀政府指挥价。烟台市交通运载局约谈全市网约车平台公司，整治网约车廉价竞争，条件程序订价，明确不可低于一个尺度。