算作国内快递行业的龙头企业，顺丰算是最早布局民航货运产业的公司，现已建树从航空公司到机场要害的民航货运全产业链布局，在业内可谓独树一帜、实力淳朴。

2009年2月，顺丰集团成立顺丰航空有限公司，成心就业于顺丰的快递运载业务，现如今，顺丰航空机队范围已达87架，年均引进近6架飞机，发展特出赶紧。

2022年7月，由顺丰集团投资诞生的鄂州机场追究通航运营，时势总投资额高达308.42亿元。

顺丰以鄂州机场为说明地，全面开辟和布局国内、外舶来品运航路，打造快件运载产业集群，本年前三季度鄂州机场货邮微辞量还是名次寰宇前五，荣获“中部第一航空货运要害”的名称。

左手成立航空公司砸钱买飞机，右手大手笔投资建机场，让东谈主不得不佩服顺丰的资金实力，更况且顺丰照旧个民营企业，要知谈国内搞航空公司、建机场的，基本齐是国资布景企业才有实力搞得定。

那么，顺丰那儿来的底气砸钱搞民航货运产业呢？谜底就在顺丰每年的计算财报里，自2017年上市到如今顺丰的盈利情况如下：

2017年：盈利47.71亿元

2018年：盈利45.56亿元

2019年：盈利57.97亿元

2020年：盈利73.26亿元

2021年：盈利42.69亿元

2022年：盈利61.74亿元

2023年：盈利82.34亿元

2024年1-9月：盈利76.17亿元

不错看到，往日8年，顺丰臆想竣事盈利487.44亿元，年均盈利60.93亿元，这么的功绩不错秒杀国内通盘航空公司和机场，即使与同业三通一达比起来，顺丰的盈利才略亦然秒杀通盘东谈主，算是快递行业中最收货的企业，这等于顺丰有底气投资打造民航货运产业链的原因。

天然顺丰的收货才略无东谈主能及，但其实顺丰在快递行业的市集份额并不高，当今国内快递行业的市集份额数据如下：

中通：23%

圆通：16%

韵达：14%

申通：13%

顺丰：9%

其他：25%

不错看到，顺丰在国内快递行业的市集份额，远不足三通一达，但它却凭着仅有的市集，赚到了跳跃三通一达几倍的利润，这等于顺丰的轮番。

顺丰之是以能作念到跳跃行业平均水平的利润率，与其在民航货运产业方面的布局密切关系。

恰是有了我方的货运航空公司和我方的货运机场，顺丰才调把运营老本降到最低、运营恶果作念到最高，利润率天然也就上去了。

与同业比拟，顺丰亦然固定钞票插足范围最大的企业，限度当今顺丰捏有的固定钞票还是高达576亿元，比中通多出200亿元，比申通、圆通、韵达加起来还多出140亿元，这些固定钞票确乎也给顺丰带来了可不雅的陈说和价值。

为了获取更多资金相沿后续的投资发展体育游戏app平台，如今顺丰已将赴港上市的贪图提上日程，顺丰也将成为国内首家“A+H”股双上市的快递公司，得回更多的资金和资源，这也将为顺丰明天的人人化布局打下坚实的基础，明天可期。