封面新闻记者 曹菲体育游戏app平台

他的童年莫得“火车梦”，却在大学毕业后与铁轨结下不明之缘。来自阿坝州松潘县的能周尼玛，用了短短七年工夫，从别称机车学员快速成长为同批藏族司机中首位拿到动车司机驾驶证的东说念主。川青铁路的通车，不仅将他的家乡与成齐的时空距离从七八个小时贬低至一个半小时，更让他的东说念主生轨迹与奔驰的动车交织。

在五四后生节莅临之际，封面新闻记者采访了这位来自国铁成齐局成齐机务段的动车司机能周尼玛，聊了聊他尽力收拢机遇调动东说念主生轨迹，开着动车回到家乡的故事。

值乘中的能周尼玛

铁路修到家乡

东说念主生与铁轨产生杂乱

和大无数火车司机不同，能周尼玛小工夫并莫得“火车梦”。

1994年降生的他成长于阿坝州松潘县，一直到大学毕业，他齐思象不到我方的东说念主生轨迹会向着铁路围聚。

事实上，他第一次战役到火车，照旧是上大学之后。当时，他的哥哥在青海作念买卖，他第一次乘坐绿皮火车从重庆北到西宁。2015年，成渝高铁通车，在内江念书的他第一次坐上了从成齐到内江的高铁。他对火车的初印象是——绿皮火车很慢、很挤，动车宽广、快捷，仅此良友。

红运的出动点出当今2017年，亦然他大学毕业那年。

彼时，国铁成齐时局向阿坝州招聘，为川青铁路通车储备东说念主才。能周尼玛成为了第一批报名者，并遂愿考入了成齐机务段，成为别称火车司机。

尽力收拢机遇

成同批首位动车司机

2018年1月插足成齐机务段，2019年考上副司机，之后5年在宝成线上开货车；2023年通过动车司机捕快，2024年在川青铁路上开集动列车；2025年拿到动车司机驾驶证，庄重成为成雅铁路上的别称动车司机……短短7年，能周尼玛完结了从学员到动车司机的逾越。

他成长速率有多快呢？与他同批插足成齐机务段的15名藏族司机中（后有两名转入了供电段），他是刻下为止独逐一个拿到动车司机驾驶证的。

“这离不开指示的培养，我我方也比拟尽力吧。”能周尼玛付出的尽力绝非他的这样“云淡风轻”。

2023年6月，他参加为期一个月的动车司机考前培训时，每晚齐会去自习室，比别东说念主多学至少一个小时；之后实操老师时，他还在川青线上跑集动，亦然运用休息工夫肯求跟车，在前辈的率领下尽可能多地训练。

“我不是干系专科毕业的，就必须多花工夫，才能赶上别东说念主。”多学、多练，这是能周尼玛提到专科时说的最多的词。

开着动车到家乡

自爱且嗅觉包袱紧要

能周尼玛红运发生出动，与川青铁路的开荒与通车密不成分。

“我是看着这条铁路一步步建成的。”2023年7月，他有幸参与川青铁路青白江东至镇江关段联调联试，在驾驶室里，他难掩忻悦的方式，忍不住跟同车的前辈说：“以后宽饶来我家玩。”

2024年，昆明至镇江关开行了一回集动（陈说号家眷“绿巨东说念主”动车组列车），能周尼玛第一次开着动车到家乡。“我嗅觉很自爱。当动车司机蓝本即是我的愿望，开着动车回家乡真理更是不同，嗅觉我也为家乡的发展作念了一份孝顺。”他说。

不外，信得过坐在动车的驾驶室里，他才嗅觉到当作别称司机，身上的包袱有多大。相等是川青铁路上，透露从海拔500米的成齐平原爬升至3000米的川西高原，一起齐是长大上坡，当作“掌舵东说念主”，什么工夫提速、什么工夫减慢，齐必须严格按照圭臬操作，才能保证列车牢固性，“我嗅觉我方的包袱心更强了，我必须把车上的搭客安全投递目的地，还要开得准点、牢固。”

川青铁路的通车助推了他的作事发展，也调动了他的生计。在这条铁路怒放前，他从成齐到松潘坐班车要七八个小时，每年只可运用年假回一次家；如今，值乘收尾本日他就能回家，因为动车班次好多，且只好1个半小时。

拿起我方往时的作事发展，能周尼玛充满期待——他但愿驾驶更多的车型，包括陈说号；他但愿开着动车去更多的场地，见证一条条透露拉近城市之间的时空距离。

国铁成齐局成齐机务段供图

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裁剪 李 扬

责编 罗惟巍

审核 丁 伟

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